Innenluken aus Leichtmetall

Hoedtke wird kurzfristig beauftragt, zwei Luken für den Besatzungsraum eines Flugzeugs zu konstruieren und zu fertigen. Nach Testflügen des ersten Flugzeugs dieses Typs bleiben nur wenige Wochen, um die Konstruktion aus Titan anzupassen, zu produzieren und einzubauen.  

Produkt

Einstiegsluke und Notausstiegluke für den Besatzungsraum eines Flugzeugs

Anforderung

Der Auftraggeber benötigt kurzfristig einen Lieferanten für zwei Luken. Die Konstruktion muss besonderen Spezifikationen für die Luftfahrt entsprechen und der Auftragnehmer über eine DIN-ISO-Zertifizierung für Luft- und Raumfahrt verfügen.  

Leistung

• Konstruktion und Entwicklung aus Titan mit Teilen aus Edelstahl und hochfestem Aluminium
• Handschweißen und automatisiertes Laserstrahlschweißen
• Zerspanen, Stanzen, Biegen, Nieten, Laserstrahlschneiden, Lackieren
• Bau eines Teststands und Durchführung des Dauertests
• Montage

Kundennutzen

• Tempo: Schnelle Realisierung durch Konstruktion und Fertigung unter einem Dach.
• Gebündelte Kompetenz: Durch umfassendes Know-how für Metallbearbeitung lassen sich komplexe Produkte komplett vor Ort fertigen.
• Fachbetrieb: Zertifizierungen für Luft- und Raumfahrt und für das Schweißen spezieller Legierungen sind vorhanden.

Bei Luft- und Raumfahrtkonzern entfallen rund 80 Prozent des Produktwerts auf Zulieferer. Hoedtke zählt bereits seit Langem zu den Partnern, die für das Unternehmen konstruieren, fertigen und montieren dürfen. Unsere Schweißer für die Luft- und Raumfahrt werden geprüft nach DIN ISO 24394 und verfügen über das Know-how für Sonderlegierungen. Damit erfüllen wir eine der Voraussetzungen, als es darum geht, kurzfristig einen Auftrag zu übernehmen. Für den Ruheraum der Crew im Bereich der Tragflächen sind zwei gasdichte Innenluken zu fertigen: Eine große im Boden des Hauptdecks und ein kleiner Notausstieg im Sitzbereich.

Leichtgewicht für den 500-Tonnen-Flieger

Auf Basis der Spezifikationen vom Kunden entwickeln die Ingenieure bei Hoedtke eine Blechkonstruktion, die aus Edelstahl und wegen des geringen Gewichts vor allem aus Titan und hochfestem Aluminium besteht. Die Einzelteile fertigen wir mittels CNC-Zerspanung, durch Biegen des Blechs und mit Maschinen, die Laserstrahlschweißen und Stanzen kombinieren. Per Hand werden insbesondere die Teile aus Titan verschweißt. Die Luken müssen feuerfest sein und dürfen sich nicht verformen.

Konstruktion im Dauertest

Eine weitere Anforderungen an den Notausstieg: Dieser muss sich von unten von einer zierlichen Person öffnen lassen, wenn ein 100 Kilogramm schwerer Mensch darauf steht. Das ermöglichen wir durch ein entsprechendes Drehmoment beim Öffnen und Schließen. Gefordert wird zudem, die Zuverlässigkeit des Mechanismus in einem Dauertest nachzuweisen. Dazu baut Hoedtke im Werk einen Teststand, an dem tausende von Zyklen erfolgreich absolviert werden.

Troubleshooting dank Erfahrung

Konstruktionen für die Luftfahrt müssen Belastungen standhalten, die durch die eisigen Temperaturen in der Höhe und durch Druckunterschiede entstehen. Als sich nach Testflügen herausstellt, dass sich Verformungen im Umfeld auf die Luken auswirken, müssen Bauteile angepasst werden. Das gelingt innerhalb der verbleibenden vier Wochen bis zur Auslieferung, auch durch den Einsatz vor Ort. Eine entscheidende Rolle spielen dabei unsere Erfahrung und unser Know-how in der Metallbearbeitung.